通過(guò)亮江大橋施工方案的比較，突出了貝雷片支撐的優(yōu)越性，并在此提出了在橋梁施工中用貝雷片吊拉支撐的方案，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　1、工程概況

　　由于對(duì)外交通主干線的紅星橋不能滿足三板溪水電站大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊?，根?jù)地形、地質(zhì)情況，選定在原紅星橋下游新建一座亮江大橋，以滿足工程需要。該橋距貴州錦屏縣以東約3km，與原紅星橋平行布置，兩橋的跨度、矢高基本一致，兩橋橋面凈距為6m。橋面高程為EL311.893m，橋墩基礎(chǔ)高程為EL295.5～299.015m，橋?qū)挒?+2×0.5m，全橋總長(zhǎng)為110.8m。橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)、掛車—300。橋梁結(jié)構(gòu)形式為四跨24m的鋼筋砼斜腿剛架梁橋，每跨布置3片砼剛架梁并用橫向系梁連成整體;下部為片石砼橋墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。其工程量為：土方開挖：22322 m3;C20片石砼：1628.3 m3;C25片石砼：1813.9 m3;C40砼:654.06 m3;鋼筋：95722Kg;型鋼及鋼板：1247.2Kg;土方填筑：8970m3，M7.5漿砌石220 m3;干砌石500 m3。

　　橋址處基巖裸露，河床覆蓋層較薄，厚度為0.4~3.5m，巖層傾向下游，整體穩(wěn)定性較好，主要為薄至中厚層凝灰質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)板巖。但河床較平坦，常水位時(shí)水面寬約70m，****水深3m。由于處于山區(qū)地段，江水漲枯變化較大。

　　施工方案的確定

　　1、施工程序

　　根據(jù)亮江大橋的地質(zhì)、地形及水文情況，橋梁基礎(chǔ)施工采取粘土心墻圍堰、分兩期導(dǎo)流施工，左岸一期圍堰將0#橋臺(tái)、1#、2#橋墩基礎(chǔ)圍住，當(dāng)一期基坑內(nèi)的0#橋臺(tái)、1#、2#橋墩砼全部澆筑到EL304以上后，立即進(jìn)行右岸二期圍堰，將3#橋墩、4#橋臺(tái)基礎(chǔ)圍住， 進(jìn)行3#橋墩和4#橋臺(tái)施工。橋臺(tái)、橋墩砼施工完成后，進(jìn)行鋼架斜腿砼、主梁砼及行車道板施工。

　　2、主梁及行車道板砼施工方案的比較

　　通過(guò)項(xiàng)目部的高效管理和精心施工，使橋墩及橋臺(tái)在汛前澆筑至EL304以上，達(dá)到安全渡汛高程。但該橋的斜腿、主梁及行車道板仍處于汛期施工，而亮江處于山區(qū)重嶺地區(qū)，河水漲落變化大，水位變化****達(dá)3m，使主梁及行車道板施工的支撐存在很大的困難。項(xiàng)目部經(jīng)認(rèn)真分析，對(duì)主橋及行車道板施工的支撐作了以下方案的比較。

　　方案一：滿堂腳手架支撐方案。即：從河床搭設(shè)滿堂腳手架，再在腳手架上立模施工。滿堂腳手架采用φ1.5焊管搭設(shè)，其間排距為0.8m×0.8m。

　　方案二：蛇形柱和貝雷片從下部支撐方案。即：在基巖上預(yù)埋錨筋，焊接5.5m高的鋼筋蛇形柱，并在蛇形柱頂焊鋼板和鋪工字鋼，再在工字鋼上擱置貝雷片桁架梁，后在貝雷片桁架上搭腳手架作上部結(jié)構(gòu)施工的支撐。

　　方案三：蛇形柱和貝雷片從上部吊拉支撐方案。即：從橋臺(tái)和斜腿鋼架梁頂預(yù)埋鋼筋蛇形柱超出橋面板，在蛇形柱頂焊鋼板并鋪工字鋼和貝雷片桁架梁，后從貝雷片桁架上燒螺栓吊拉作主梁和行車道板施工的支撐。

　　3、主梁及行車道板砼施工方案的確定

　　根據(jù)上表所需材料，貝雷片、連接片、焊管采用租賃形式，其余材料采用80%消耗，各方案所需費(fèi)用為：方案一用9079元，方案二用7941元，方案二用6947元。同時(shí)由于該條河流漲落高差較大，方案一、二都將阻礙洪水飄浮物的通過(guò)，方案一阻礙****，安全隱患****，而方案三不受洪水影響。因此方案三是經(jīng)濟(jì)上省而又安全的方案。