貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?！?21”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國(guó)得到了很大發(fā)展，貝雷片廣泛應(yīng)用于國(guó)防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。

    “HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。

    與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，貝雷片強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

    應(yīng)用

    貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

    主要工程特點(diǎn)

    一、貝雷片租賃工程規(guī)模浩大。

    二：在特定的建設(shè)條件, 采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)耐久性措施及施工安全對(duì)策, 確保大橋建設(shè)安全和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁使用安全。

    三、總體設(shè)計(jì)大橋梁工程全長(zhǎng)36km , 海上橋梁長(zhǎng)度 達(dá)3517km , 無(wú)論對(duì)大橋施工組織管理, 還是對(duì)將來(lái)運(yùn)營(yíng)管理都帶來(lái)許多新的難題。

    四、自然條件較差。水文、氣象條件復(fù)雜, 潮大流急, 有效作業(yè)時(shí)間短, 年均180d左右。工程地質(zhì)條件較差, 軟土層厚達(dá)50m , 南岸淺灘區(qū)10km 范圍內(nèi)存在淺層沼氣, 對(duì)大橋基礎(chǔ)施工有影響。

    五、施工條件差, 制約因素多。南岸灘涂區(qū)長(zhǎng)達(dá)9 km 多, 施工作業(yè)條件受到限制。

    六、建設(shè)工期緊。大橋計(jì)劃于2008年建成, 由于海上18 km長(zhǎng)的引橋采用70m 整孔預(yù)制吊裝方案, 受船機(jī)設(shè)備控制; 南岸灘涂區(qū)近10km引橋采用50m整孔預(yù)制梁上運(yùn)梁方案, 僅有一個(gè)工作面, 海上作業(yè)距離長(zhǎng)、工作量大, 要按期完成大橋建設(shè), 必須重視施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。

    七、結(jié)構(gòu)耐久性和景觀要求高。大橋處于海洋強(qiáng)烈腐蝕環(huán)境, 對(duì)大橋結(jié)構(gòu)耐久性影響很大。 另外大橋地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū), 對(duì)大橋景觀要求也很高。